Střední lešticí pasta Auto Finesse No:23 1000 ml

Většina vad na laku není žádná katastrofa – jsou to kruhové škrábance od nešetrného mytí, lehčí rýhy a zmatnělý lak, který ztratil hloubku. Střední lešticí pasta Auto Finesse No:23 je přesně na tohle: prostřední zrno řady Pro Series, které má dost úběru na běžné vady a zároveň finišuje čistěji než hrubé pasty.

Co ti No:23 přinese

Vyvážený poměr úběru a finiše – jedna pasta, kterou můžeš ladit podle toho, jaký kotouč nasadíš.

• Sundá běžné vady – střední kruhové škrábance a lehčí rýhy v čirém laku.
• Umí jednokrokové leštění – se středním kotoučem zvládne korekci v jednom kroku.
• Úběr ladíš kotoučem – vhodně zvolený kotouč pomůže přidat úběr nebo naopak zjemnit finiš.
• Čistší finiš – pasta je navržená tak, aby omezovala hologramy a stopy po stroji.

Vlastnosti střední pasty No:23

• Střední zrno – druhý krok řady Pro Series (No:36 → No:23 → No:15).
• Abrazivo DAT s postupným rozpadem zrna.
• Navržená pro omezení hologramů a vyvážený poměr úběru a finiše.
• Po doleštění může následovat vosk, syntetická ochrana nebo keramická ochrana; před keramickou ochranou lak vždy odmasti.
• Kotouč: střední kotouč Auto Finesse No:23; úběr můžeš upravit volbou kotouče podle stavu laku.
• Stroj: DA (dual action) i rotační leštička. Na malé plochy i ručně s Pro Hand Puckem.

Jak No:23 používat

1. Auto umyj, odstraň dehet a železité částice a lak vysuš. Plasty, lišty a hrany přelep maskovací páskou.
2. Nasaď střední kotouč No:23 a nanes malé množství pasty na kotouč.
3. Udělej testovací plochu a podívej se, jestli ti úběr stačí. Začínej od nejjemnější kombinace a přitvrzuj teprve podle potřeby.
4. Pracuj po malých plochách pomalými překrývajícími se tahy, dokud pastu nerozpracuješ – zbytek zprůhlední.
5. Zbytek setři čistou mikrovláknovou utěrkou a zkontroluj pod detailingovou lampou.
6. Pro nejlepší finiš dolešti jemnou pastou No:15 – tohle platí i po středním kroku.
7. Nakonec nanes ochranu. Před keramickou ochranou lak vždy odmasti vhodným panel wipe přípravkem.

Na co je vhodná

Na běžně zbitý čirý lak – kruhové škrábance z mytí, lehčí rýhy, matný povrch – a jako první volba, když si nejsi jistý, jak moc přitvrdit. Na hluboké rýhy a stopy po broušení sáhni po hrubé No:36, na jemné doleštění použij No:15. Doleštění je i po středním zrnu na místě, pokud chceš z laku dostat maximum hloubky.

Leštěním opravíš jen to, co je v čirém laku. Škrábanec, který jde skrz lak až na barvu nebo plech – zachytí se v něm nehet – žádná pasta nevyrovná, to je práce pro lakýrníka. Opatrně i u tenkých a už mnohokrát leštěných laků: leštění vždycky ubírá tenkou vrstvu laku, takže lešti jen tehdy, když to auto opravdu potřebuje.